型號: | EMU500型電聯車 Electric Multiple Unit |
製造廠商: | 大宇重工 |
生產國家: | 韓國 |
出廠年份: | 1996 |
車輛組號: | EMU529 |
車輛編組: | 45EMC529-45EP529-45ET529-45EM529 |
轉向架: | TR-55型轉向架 |
Blair's 鐵道攝影
台鐵、高鐵、糖鐵、森鐵、外國鐵道車輛及其他鐵道車輛 / Taiwan Railways, Taiwan High Speed Rail, Taiwan Sugar Railways, Forest Railway, Foreign Railways and Others
2024年4月17日 星期三
EMU529電聯車 / TRA EMU529 Electric Multiple Unit
R112柴電機車 / TRA R112 Diesel-electric Locomotive
1970年起,臺灣鐵路管理局為因應莒光號列車開行,並且為了進一步提升柴電機車的運輸效能,於是在向美國GM-EMD公司購入台鐵R20/R50型柴電機車後,又再度購入另一種柴電機車共39輛,即是R100型柴電機車,編號R101~R139號。
本型車於美國GM-EMD的原廠型號為EMD G22U型。該款型號的柴電機車除台灣之外亦外銷多國,部分國家的同型機關車因為鐵路的鋼軌耐重力較佳(使用重軌)而得以使用一轉向架僅兩個車軸的BO-BO配置型。台灣地區因引進當年鐵路尚未完全重軌化,故仍需要較多車軸分散總重量。因此台灣購入的版本是兩個動輪之間插入一個分擔重量的無動力惰輪,配置也因此改為A1A-A1A型。
此型機關車外觀與台鐵R150型柴電機車和台鐵R180/R190型柴電機車極為相似。而雖然三款車型皆使用相同的引擎(美國GM 12-645E型柴油引擎),但牽引力、車重和最高車速等規格亦稍有差異。(如R100型柴電機車總牽引力為15180kgw,而R150型柴電機車及R180/R190型柴電機車總牽引力則達19650kgw)。
本型車於美國GM-EMD的原廠型號為EMD G22U型。該款型號的柴電機車除台灣之外亦外銷多國,部分國家的同型機關車因為鐵路的鋼軌耐重力較佳(使用重軌)而得以使用一轉向架僅兩個車軸的BO-BO配置型。台灣地區因引進當年鐵路尚未完全重軌化,故仍需要較多車軸分散總重量。因此台灣購入的版本是兩個動輪之間插入一個分擔重量的無動力惰輪,配置也因此改為A1A-A1A型。
此型機關車外觀與台鐵R150型柴電機車和台鐵R180/R190型柴電機車極為相似。而雖然三款車型皆使用相同的引擎(美國GM 12-645E型柴油引擎),但牽引力、車重和最高車速等規格亦稍有差異。(如R100型柴電機車總牽引力為15180kgw,而R150型柴電機車及R180/R190型柴電機車總牽引力則達19650kgw)。
型號: | R100型柴電機車 Diesel-electric Locomotive |
原廠型號: | G22U |
製造廠商: | GM-EMD |
生產國家: | 美國 USA |
出廠年份: | 1970 |
台鐵編號: | R112 |
E1047推拉式電力機車 / TRA E1047 Push-Pull Electric locomotive
E1000型電力機車,俗稱推拉式自強號或PP車(Push-Pull, PP),為臺灣鐵路管理局(台鐵)營運列車中,自強號列車等級的車種。是經現代精工再次轉標,由南非聯合鐵路客貨車公司(Union Carriage and Wagon,簡稱UCW)得標生產。
型號: | E1000型電力機車 Push-Pull Electric locomotive |
製造廠商: | 聯合鐵路機車集團 UCW,Union Carriage & Wagon Co. (Pty) Ltd |
生產國家: | 南非 South Africa |
出廠年份: | 1997 |
台鐵編號: | E1047 |
E504電力機車 / TRA E504 Electric locomotive
台鐵E500型電力機車,是台灣鐵路管理局引進的幹線用大型電力機車,因新冠肺炎疫情的關係,延後在2023年開始出貨交車,是台灣鐵路史上第一款日本商得標的電力機車,也是台鐵首次購入日系電力機車,總共採購68輛。
型號: | E500型電力機車 Electric locomotive |
製造廠商: | 東芝 TOSHIBA |
生產國家: | 日本 Japan |
出廠年份: | 2023 |
台鐵編號: | E504 |
EMU3037城際電聯車 / TRA EMU3037 Electric Multiple Unit
第三十七組EMU3000型電聯車,外觀為藍色線條。第三十六編組至第五十編組採用藍色邊條,而非前面紅色線條、綠色線條或特仕車四色線條
比較特殊的地方是第37編組(EMU3037)、38編組(EMU3038)在第10節EP3的集電弓底座附近設有電車線檢查設備。
比較特殊的地方是第37編組(EMU3037)、38編組(EMU3038)在第10節EP3的集電弓底座附近設有電車線檢查設備。
E1039推拉式電力機車 / TRA E1039 Push-Pull Electric locomotive
E1000型電力機車,俗稱推拉式自強號或PP車(Push-Pull, PP),為臺灣鐵路管理局(台鐵)營運列車中,自強號列車等級的車種。是經現代精工再次轉標,由南非聯合鐵路客貨車公司(Union Carriage and Wagon,簡稱UCW)得標生產。
本機車頭在 2011年曾擔任"火車環島接力 百年車站巡禮"的任務。
本機車頭在 2011年曾擔任"火車環島接力 百年車站巡禮"的任務。
型號: | E1000型電力機車 Push-Pull Electric locomotive |
製造廠商: | 聯合鐵路機車集團 UCW,Union Carriage & Wagon Co. (Pty) Ltd |
生產國家: | 南非 South Africa |
出廠年份: | 1997 |
台鐵編號: | E1039 |
E304電力機車 / TRA E304 Electric locomotive
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